Bei der Bahn sind voneinander getrennt arbeitende analoge Funksysteme im Einsatz. Ziel europaweite Einführung eines digitalen Funksystems auf GSM-Basis mit Integration bestehender Funkdienste (z.B. Rangier- und Zugfunk). Anforderungen leiten sich aus Leistungskomponenten der verschiedenen Bahndienste und deren Weiterentwicklung ab. Der zukünftige digitale Bahnmobilfunk (DIBMOF) soll europaweit eine gemeinsame Bedienoberfläche im Fahrzeug haben. Diagnosedaten werden streckenunabhängig abgefragt. Weitere Leistungsmerkmale: automatische Frequenzumschaltung, Rufumleitung, Makeln, direkte Anrufbarkeit ortsfester Teilnahmer.
Übergangsstrategie vom analogen Funk in den digitalen Bahnmobilfunk
Signal+Draht ; 86 , 7/8 ; 226-230
1994-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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