Beispiele aus den Entwicklungs- und Konstruktionsabteilungen der deutschen Waggonbauunternehmen: Schiebewandwagen mit größeren Ladekapazitäten, mit abnehmbaren Aufbauten oder kombiniert mit Haubenwagen, einfach zu bedienende Planenwagen, neuartige Taschen- und Containertragwagen, Spezialdrehgestelle für den Kombinierten Verkehr (bimodales System "Kombirail"), Innovationen bei Selbstentlade-, Autotransport-, Chemie- und Druckgaskesselwagen. Auswirkungen der höheren Geschwindigkeiten (160 km/h) im Güterverkehr. Für Zielerreichung: mehr Güter auf die Schiene reicht innovative Technik allein nicht aus; erforderlich sind auch: marktorientiertes Verkehrsmanagement und Weichenstellung in der Verkehrspolitik.
Mit neuen und besseren Fahrzeugen mehr Güter auf die Schiene
Transport- und Umschlagtechnik ; 54 ; 21-26
1994-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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