1993: DB und DR berechnen gegenseitig keine Miete. Ende 1993: Ausweitung des DB-EUROP-Netzes auf DR-Netz. Damit uneingeschränkte Nutzung aller EUROP-Wagen möglich, weitere Einschränkung des "Leerwagen-Tourismus", trotzdem Leerwagenausgleich Ost-West notwendig. Wegen unpaariger Ströme (mehr beladene Wagen Richtung Ost, Verhältnis 1:1,5). Vorteile des EUROP. Grenze der EUROP-Gemeinschaft nunmehr an Bahngrenzen CD, PKP, SJ, DSB. Ehemalige DR bringt 50% ihrer Wagen in EUROP ein: Tabelle, welche Gattungen die DB und DR zu EUROP eingestellt haben, Wagenzahlen. Für Güterwagendisposition gesamtdeutsche Lösung in Sicht: rechnergesteuertes Verfahren LWV (Leerwagenverteilung), Einsparung 80 Mio Leerlaufkilometer.
Gemeinsamer Güterwagenpark der Deutschen Bahn
"Leerwagen-Tourismus" eingeschränkt
Deine Bahn ; 2 ; 80-82
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Fremdwagen , EUROP-Wagen , EUROP , Wagendisposition , DB , DB AG , Leerwagen , DR
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