Entwicklung der Stromsysteme und seiner Lokomotiven in Europa. Bau von Mehrsystem-Lokomotiven. Systemwechsel- Bahnhöfe an den Grenzen (Wechselstrom 16 2/3 Hz/15 kV-50 Hz/25 kV-Gleichspannung 1,5 kV/3 kV). Neue Systemwechsel zwischen der Deutschen Bahn und PKP, SNCF und RENFE sowie SNCF/BR. Auch Einsatz von Mehrsystemtriebzügen. Vorstellung verschiedener Lokomotiven und Triebwagen u.a., neuster Ellok DR-BR 180, gebaut von Skoda in Pilsen und Europalok S252 der RENFE. Technische Daten und Zukunftsaussichten.
Bahnstromsysteme & Systemwechsel
Modelleisenbahner ; 2 ; 6-10
1994-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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