Zunächst wird mangelnde Chancengleichheit im Wettbewerb für den Kombinierten Verkehr konstatiert, wobei nationale Restriktionen trotz Öffnung Europas ausschlaggebend sind. Dann geht man auf die Rolle der Terminals hinsichtlich der notwendigen Schnittstellen zum Straßenverkehr ein und diskutiert die Standortkonzeption der beteiligten Partner. Als besonderes Problem nennt man den geringen Einfluß auf die Nutzung der Terminals und fordert Unterstützung beim Terminalmanagement. Unterstützung durch Verbesserung der Umschlagtechnik und eine effizientere Betriebsführung werden als Lösungsansätze angedeutet.
Auch Verlader und Spediteure stehen in der Pflicht
Zur Wirtschaftlichkeit von Umschlagbahnhöfen des Kombinierten Verkehr
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 48 , 136 ; 3
1994-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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