Aus der bei der Deutschen Reichsbahn schon lange bewährten Ellok-Baureihe 143 wurde ab 1990 die für 160 km/h zugelassene 112.0 entwickelt, die 1990 in kleinerer Stückzahl an die beiden deutschen Bahnen ausgeliefert wurde. Daraus entstand ein Jahr später die bisher 90 Maschinen umfassende Baureihe 112.1, die die bewährte Grundkonzeption wie zum Beispiel die Wechselstrommotoren beibehielt, jedoch eine Reihe technischer Neuerungen von der Materialauswahl über Elemente der Leistungselektronik bis hin zur Wendezugsteuerung und Einrichtung für den schaffnerlosen Betrieb aufweist.
Die Lok-Baureihe 112.1 im Vergleich zu 112.0 und 143
Hamburger Blätter ; 41 , 7 ; 235-240
1994-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
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