Es wird gezeigt, daß die rasante Steigerung der Sendungszahlen im Kombiverkehr angesichts des vorhandenen Marktpotentials trotzdem noch unbefriedigend ist. Man geht dann auf den Anstoß ein, der durch die mit der Gründung der Bahn AG entstandenen Güterbahn ausgeht. Nachdem man auf einzelne Elemente und Geschäftsfelder des Kombiverkehrs eingegangen ist, schildert man das neue Produkt, das unter dem Arbeitstitel Hochleistungsnetz Schiene (HNS) firmiert. Die herausragende Rolle des Preissystems für dieses Produkt wird angedeutet.
Der Einfluß des Kombinierten Verkehrs auf die Entscheidungsfindung der Deutschen Bahn AG
Containerverkehr ; 13 , 4 ; 5, 7
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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