Die unter Besatzungsrecht durchgeführten Enteignungen von Privatbahnen in Ostdeutschland werden nicht mehr rückgängig gemacht. Allerdings ist durch die Verkehrsentwicklung nach der Wende die Zahl der Anschlußbahnen stark zurückgegangen. Für die verbliebenen großen Bahnen bietet sich die Chance, durch juristische Verselbständigung zusätzliche Aufgaben zu übernehmen und in die Rolle einer öffentlichen Bahn hineinzuwachsen. Dies erfordert jedoch auch viel Kooperationsbereitschaft bei den Kommunen und der Deutschen Bahn AG, woran es allerdings noch oft fehlt. Der Autor beschreibt beispielhaft die Entwicklung von vier Anschlußbahnen.
Ehemalige Anschlußbahnen auf dem Weg in die Selbständigkeit
Bahnen in den neuen Ländern. Problemstellung und Beispiele
Nahverkehr ; 12 , 9 ; 18-23
1994-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Anschlussbahnen: Erschließung von Schienengüterverkehrspotenzialen
IuD Bahn | 2007
|Anschlussbahnen: Erschließung von Schienengüterverkehrspotenzialen
Tema Archive | 2007
|Luftschallimmissionen - ein Thema auch für Anschlussbahnen
IuD Bahn | 2006
|Braucht die moderne Bahn noch Anschlussbahnen?
Tema Archive | 2004
|