Der klassische kombinierte Verkehr mit Containern, Wechselbrücken und Sattelaufliegern benötigt kapitalintensive Terminals mit Vertikalumschlag. Für einige Verkehre bieten sich Systeme mit weniger kostenintensivem Horizontalumschlag an. Hierzu gehören neben der Rollenden Landstraße die im Baugewerbe schon länger üblichen Abroll-Container sowie die Trailerzug-Technik. Letztere weist im Gegensatz zur Rollenden Landstraße das günstigste Totlast-Nutzlast-Verhältnis auf. Die Vor- und Nachteile der einzelnen Systeme werden beschrieben und tabellarisch gegenübergestellt.
Schnittstellen verkehrsträgerübergreifender Transportsysteme
Distribution ; 25 , 7/8 ; 49-51
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1995
|Tema Archive | 1973
|Automotive engineering | 1976
|Vergleich verschiedener Transportsysteme
IuD Bahn | 2008
|Fahrerlose Transportsysteme (FTS)
Automotive engineering | 1985
|