Die Standardisierung im Zugsicherungs- und Zugsteuerungsbereich wirkt den heutigen Problemen des grenzüberschreitenden Lok- und Triebwageneinsatzes entgegen. Das unter EU-Regie begonnene Projekt European Train Control System (ETCS) soll u.a. schnellere Verkehrzeiten, Streckenkapazitätserhöhung, gesteigerte Zuverlässigkeit (Betriebsstörungsminimierung) ermöglichen, wobei aus Kostengründen die Kombinierbarkeit mit allen bestehenden Systemen gefordert wurde. Erster Schritt ist das Fahrzeuggerät EUROCAB, das Ende 1994 einsetzbar sein wird; zweiter Schritt ist die ETCS-Gleiskoppelspule EUROBALISE zur Datenübermittlung auf Triebfahrzeuge.
Über Grenzen hinweg
Neue Bahn ; 1 ; 26-28
1994-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
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