Die Starterbatterien der Diesellokomotiven werden auf den Startvorgang dimensioniert, obwohl für den normalen Betrieb eine weit geringere Kapazität ausreichend wäre. Deswegen wurde versucht, die Batterie beim Startvorgang, bei dem sehr hohe Ströme für eine sehr geringe Zeit fließen, durch parallel geschaltete Impulskondensatoren zu entlasten. Diese Kondensatoren werden analog der Batterie während des Betriebes durch die Lichtmaschine geladen. Die Versuche, die an Lokomotiven der Baureihe TEh116 durchgeführt wurden, zeigten, daß sich die Startzeit des Dieselmotors um 20-30% verringert und Starts mit einer Batterie von nur 70 Ah möglich waren.
Zapysk dizelejj teplovozov s ispolzovaniem impulsnykh kondensatorov
Starten von Lokomotivdieselmotoren mit Hilfe vonImpulskondensatoren
Lokomotiv ; 38 , 12 ; 29-30
1994-01-01
2 pages
Article (Journal)
Russian
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