Der Südbahnachse - "Pontebbana" - wird auch die Nordbahn Wien-Hohenau zugerechnet, auf der ein Bedarf von 1,6 Mrd. ÖS für die Anhebung auf 160 km/h besteht. Beim Nahverkehrsausbau Liesing-Wiener Neustadt sind 1994 Investitionen in der Höhe von ca. 300 Mio. ÖS vorgesehen. Der Bahnhofsumbau Wiener Neustadt wird 641 Mio. ÖS erfordern. Für die Pottendorfer Linie sind Planungen in Ausarbeitung. Zwischen Wiener Neustadt und Mürzzuschlag wird der 22 km lange Basistunnel (Investition rund 6,2 Mrd. ÖS) eine Beschleunigung des Reiseverkehrs um 30 Minuten bringen. Im Bereich des Knoten Obersteiermark ist der Galgenbergtunnel in Bau. Der zweigleisige Ausbau St. Veit/Glan-Klagenfurt und Arnoldstein-Thörl Maglern wird 1994 fortgesetzt.
Infrastrukturinvestitionen der ÖBB 1994
Teil 3 Südbahnachse (Pontebbana) inkl. Nordbahn
ÖVG aktuell und ÖWP ; 5 ; 1-4
1994-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Infrastrukturinvestitionen der ÖBB 1994
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