Der von der DWA entwickelte und gebaute Doppelstock-Dieseltriebwagen wird beschrieben. Durch konsequenten Leichtbau konnte das Fahrzeuggewicht auf 22 t gesenkt werden und somit ein Sitzplatzgewicht von 290 kg erzielt werden. Die Antriebseinheit wurde auf der Grundlage der Reisebustechnik dem Bahnbetrieb angepaßt. Als erster Nahverkehrstriebwagen erhielt er eine Klimaanlage.
Doppelstock-Schienenbu
Lok-Magazin ; 33 , 188 ; 438-439
1994-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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