Der bis 2010 laufende gesamtdeutsche Bundesverkehrswegeplan ist heute bereits im Schienensektor mit 83 Mrd. DM unterfinanziert. Baupreissteigerungen blieben in der Ausarbeitungsphase unberücksichtigt. Der Ausbau des Straßennetzes (z. B. Verbreiterung der ostdeutschen Autobahnen) wäre billiger und effektiver als der umweltschonendere, aber teurere Bahnausbau, der mit dem höheren infrastrukturellen Nutzen der Straße nicht konkurrieren kann.
Unmweltverträgliche Mobilität verteuert die Infrastruktur
Große Finanzlücke klafft im ersten gesamtdeutschen Bundesverkehrswegeplan
VDI-Nachrichten ; 49 , 8 ; 1
1994-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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