Das Trassenpreis-System der DB AG wird erläutert. Dabei wird vermutet, daß die Notwendigkeit eines Dienstleistungsunternehmens nicht bedacht sind und daß die alten Strategen der Stillegung wieder das Ruder ergriffen haben, nachdem realistischere Kostenrechnungsmethoden wieder auf das Abstellgleis geschoben wurden. Es wird behauptet, daß Fernverkehr und Fahrweg-AG auf Kosten des Nahverkehrs und damit auf Kosten der Länder und Kommunen saniert werden sollen.
Zurück hinter Göbertshahn?
Pro Bahn Zeitung ; 14 , 6 ; 7-8
1994-01-01
2 pages
Article (Journal)
German
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