Entscheidungen, Streckennetz der SZD zu elektrifizieren, fielen in den 30-iger und 50-iger Jahren. Nachdem anfangs Gleichstrom als Fahrstrom verwendet wurde, begann in den 80- iger Jahren verstärkt die Nutzung von 25 kV, 50 Hertz Wechselstrom. Derzeit wird vor allem die Entwicklung von langlebigen Tragwerken für den Hochgeschwindigkeitsverkehr sowie von automatisierten Versorgungsanlagen (Unterwerke) betreiben.
Issledovanija v stere elektrifikacii
Forschungen auf dem Gebiet der Elektrifizierung
Zheleznodorozhnyj transport ; 168 , 5 ; 45-49
1993-01-01
5 pages
Article (Journal)
Russian
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IuD Bahn | 1999
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