Hauptbahnhöfe, bei denen Züge beginnen und enden, Züge wenden, rangieren und gereinigt werden, brauchen wertvollen Platz in Innenstädten. Es lohnt sich, diese Arbeiten an den Stadtrand zu verlegen und in Innenstädten nur Durchgangsbahnhöfe anzulegen, den Stationsabstand aber zu verdichten. Verknüpfung von Intercity und Nahverkehrszug. Vorschlag für Utrecht und Rotterdam. Als Gleisanlage würde ein viergleisiger Tunnel ausreichen. Untersuchung für den Plan Rail 21.
Centraal station kan met minder perrons meer treinen verwerken
Doorstroomstation van NS past in de compacte stad
Hauptbahnhof kann mit weniger Bahnsteigen mehr Zügeverkraften/Durchgangsbahnhof der NS paßt in die kompakteStadt
Openbaar Vervoer ; 26 , 12 ; 4-5
1993-01-01
2 pages
Article (Journal)
Dutch
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