Vergleiche von Ergebnissen der beiden Systeme bzw. ihrer prinzipiellen Unterschiede zeigen, daß Fahrversuche die durchgeführten Laborversuche ergänzen müssen. Die Praxistauglichkeit des Master-Slave-Systems wird bestätigt. Für Anwendungen des Zugbus-Systems Token, z. B. für Triebzüge, stehen Fahrversuche aus. *** Zugriff für DB AG-Fremde nur über Herausgeber ***
Informationsübertragung im Zug über eine zentrale Datenleitung
Versuche an einem "Master-Slave"-System und Versuche an einem "Token"-System
1993-01-01
45 pages
Book
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
IuD Bahn | 1996
|Haptische Informationsübertragung des Straßenzustandes
Tema Archive | 2004
|