Betriebsmessungen haben ergeben, dass die Heizungs-, Klimatisierungs- und Lüftungsanlage (HKL) neben der Traktion der größte Energieverbraucher von Schienenfahrzeugen im Öffentlichen Personnahverkehr (ÖPNV) ist. Um den Energieverbrauch des HKL-Systems zu senken, wurde im Jahre 2009 das Projekt EcoTram ins Leben gerufen, für das ein Straßenbahnfahrzeug vom Typ ULF A1 von Siemens der Wiener Linien umgebaut wurde. Das EcoTram-Projekt besteht aus zwei Projektphasen, die einen theoretischen und einen praktischen Teil umfassen. In der ersten Projektphase wurden u.a. Messungen im Fahrbetrieb und im Klima-Wind-Kanal durchgeführt, die Aufschluss über den tatsächlichen Energieverbrauch des HKL-Systems inklusive der unterschiedlichen Subsysteme (bspw. Klimakompressor) geben sollten. Die zweite Projektphase hatte die praktische Erprobung bzw. Umsetzung der in Phase 1 vorgeschlagenen Umrüstmaßnahmen zum Ziel und wichtige Themen wie Zulassung, Schnittstellenklärung und Messkonzepte waren abzuklären. Die alten drei HKL-Dachgeräte des Straßenbahnfahrzeugs wurden abgehoben und durch die neue Vossloh Kiepe HKL 338 Eco ersetzt. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Projekt EcoTram bzw. die Methodik zur Verbesserung der Energieeffizienz sowie über die Messungen zur Verifikation der Maßnahmen.
EcoTram - Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz im ÖPNV
EcoTram - measures to increase energy efficiency in Public Transport
EI - Der Eisenbahningenieur ; 65 , 6 ; 46-48
2014-01-01
3 pages
Article (Journal)
German
Straßenbahn , Energiesparmaßnahme , Lüftung , Heizung , Wien , Klimaanlage , Versuchsanlage , Energieverbrauch , Messung , Projekt , Wärmepumpe
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EcoTram — Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz im ÖPNV
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