Die zeitnahe Verteilung von Waren und Gütern innerhalb von Paris gestaltet sich bei zunehmendem Verkehr immer schwieriger. Lange Zeit war die Schiene das bevorzugte Transportmittel, bis dass ihr der Lastkraftwagen (LKW) den Rang ablief. Jetzt hat die große Supermarktkette Monoprix eine andere vielversprechende Lösung gefunden. Die containerisierten Waren werden auf dem Schienenweg an das innerstädtische Wasserstraßennetz - Bassin de la Vilette, Canal de l'Ourcq, Canal Saint Denis, Seine - gebracht, auf Binnenschiffe umgeschlagen, an einen Umladeplatz möglichst nah an die Monoprix-Filiale geschwommen, und von dort die letzten Kilometer auf LKW*s befördert. Eine vermeintlich aufwendige Lösung, doch vor Einführung des kombinierten Systems waren auf Grund des dichten Großstadtverkehrs nur ein bis zwei LKW-Anlieferungen pro Tag möglich, mit dem neuen System sind es gut fünf pro Tag. Inzwischen werden 94 Filialen auf diese Art und Weise beliefert und es werden immer mehr.
La logistique urbaine ferroviaire: une autre façon de distribuer dans Pari
Logistik im Transport von Gütern mit der Eisenbahn in der Großstadt: Eine ganz besondere Art der Verteilung in Pari
Revue générale des chemins de fer ; 6 ; 54-58
2014-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
La logistique urbaine ferroviaire : Une autre façon de distribuer dans Paris
Online Contents | 2014
Intermodalité - Logistique urbaine : << Lyon a tout ce qu'il faut >>
Online Contents | 2010
IuD Bahn | 2003
|Chargeurs - Monoprix : une logistique urbaine intermodale
Online Contents | 2007
Une autre facon de voir les incertitudes
British Library Online Contents | 2005