Aufgrund von Reib- und Kontaktermüdung ist die Ermüdungsfestigkeit von aufgepressten Bauteilen an Eisenbahnachsen geringer als die Ermüdungsfestigkeit der Achsen selbst. Das RTRI in Japan hat eine Studie durchgeführt, in der der Zusammenhang zwischen der Ermüdung durch Abnutzung und der Achsgeometrie bestimmt wird. Es wurden Ermüdungstests an Achsmodellen im Maßstab 1:3 durchgeführt. Diese Ergebnisse wurden mit der Ermüdung an regulären Achsen von Nahverkehrszügen und an Achsen mit verbesserter Geometrie verglichen. An den Bauteilen der verbesserten Achse waren nach den Versuchen maximale Risslängen von 20 mm aufzufinden gegenüber größeren Rissen an der herkömmlichen Achse.
Fatigue strength improvement by modifying the geometry of press fitted part of railway axle
Verbesserung der Ermüdungsfestigkeit durch Modifizierung der Geometrie von aufgepressten Bauteilen bei Eisenbahnachsen
Railway Technology Newsletter ; 2014 , 47 ; 279
2014-01-01
1 pages
Article (Journal)
English
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