Der Schotteroberbau wird mit einem Anteil von 98 % des Netzes der DB noch in Zukunft die am häufigsten eingesetzte Oberbauart bleiben. Mit zunehmender Geschwindigkeit erhöhen sich die dynamischen Beanspruchungen, insbesondere für die Schiene und den Schotter. Im Beitrag werden elastische Komponenten (Zwischenlagen, Unterschottermatten, besohlte Schwellen) vorgestellt, die sich technisch und wirtschaftlich gut in den Oberbau für ein leistungsfähiges Eisenbahnnetz integrieren lassen: Elastische Zwischenlagen sorgen für eine weiche Auflagerung der Schiene für hohe Geschwindigkeiten bei Bogengraden größer als 800 m. Eine höhere Gleislagebeständigkeit verlängert spürbar die Stopfabstände. Der Einbau von Unterschottermatten erfolgt im Rahmen von Neubauten der umfangreichen Erneuerungsmaßnahmen. Der hohe Anteil von besohlten Schwellen sorgt für längere Stopfabstände, in engen Bögen für längere Schleifabstände und in gewissem Maße für eine Minderung des Körperschalls.
Elastische Komponenten für den Oberbau 2020
Intelligente Lösungen im Oberbau für ein leistungsfähiges Eisenbahnnetz unterstützen die ökonomischen und ökologischen Ziele der DB bis 2020
Elastic components for the superstructure in 2020
EI - Der Eisenbahningenieur ; 65 , 7 ; 6-10
2014-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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FACHBEITRÄGE - Elastische Komponenten für den Oberbau 2020
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