Mitte Dezember 2013 erteilte das Eisenbahn-Bundesamt (EBA) der neuen Diesellokomotiven-Baureihe 245 die Betriebszulassung. Hierbei handelt es sich um die erste Mehrmotor-Diesellok, Teil der variantenreichen Typenfamilie Bombardier Traxx. Die ersten 20 Traxx P160 DE Multi Engine erhält die DB Regio AG für Regionalzüge. Der 2011 geschlossene Rahmenvertrag umfasst bis zu 200 Mehrmotor-Lokomotiven für die Deutsche Bahn AG. Mit Einsätzen wird ab Mitte 2014 gerechnet. Konzeptionell ist die Lok auch für den Güterverkehr geeignet, auch wenn hier offenbar noch keine Bestellungen vorliegen. In jeder Traxx DE ME arbeiten statt nur eines Großdiesels mit 2200 kW vier kleinere Dieselmotoren in beliebiger Konstellation mit zusammen fast identischer Leistung, aber deutlich besseren Emissions- und Verbrauchswerten. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Antriebsanlage der vier Power-Packs, die optionalen Sonderausstattungen, die Vorgeschichte der Traxx DE Multi Engine, die Erstbestellung der Mehrmotor-Diesellokomotiven für die DB Regio AG, die 20 Lokomotiven für den Einsatz bei der DB Regio AG im Regionalverkehr, die Serienzulassung in Deutschland sowie über die neue Last-Mile-Lokomotivbaureihe 187 aus der Traxx-Familie.
Kraft aus vier Motoren
Neues Diesellok-Konzept setzt auf verteilte Antriebe
Power by four engine
Güterbahnen ; 13 , 1 ; 17-22
2014-01-01
6 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Automotive engineering | 2005
|Automotive engineering | 2004
|Neue Motoren - Toyota stellt neue Vier-Ventil Motoren vor.
Automotive engineering | 1989
|Automotive engineering | 1993
|Vier neue Motoren fuer Ford-"Cargo"
Automotive engineering | 1982
|