Das Schwerpunktheft RGCF April/2014 befasst sich mit dem Schienenverkehr in der Île-de-France (Großraum Paris und die umliegenden eigenständigen Bezirke). Fast alle Pariser Bahnhöfe sind überlastet, es droht der Infarkt. Wie kann der unaufhaltsamen Zunahme des Verkehrs, sowohl durch steigende Fahrgastzahlen als auch durch die Inbetriebnahme der Neubaustrecken, begegnet werden. Nach einem umfassenden Blick über die derzeitige betriebliche Lage in den Bahnhöfen von Paris, im Großraum Paris, in der Île-de-France, werden Investitionen und Projekte vorgestellt. Die Bahnhöfe "Gare de l'Est" und "Gare d'Austerlitz" sind nicht ausgelastet und übernehmen Züge von benachbarten Bahnhöfen. Züge mit nur einem Führerstand erhöhen die Wendezeiten in den Endbahnhöfen; sie müssen in Durchgangsbahnhöfen abgefertigt werden. Die Leerfahrten sind klein zu halten; die Werkstätten müssen bahnhofsnah gelegen sein. Auf lange Sicht sollen die Endbahnhöfe für Hochgeschwindigkeitszüge außerhalb des eigentlichen Stadtkerns liegen, damit die Stadtbahnhöfe entlastet und die wachsenden Nah- und Regionalverkehre weiter aufgefangen werden können.
Les grandes gares parisienne
Die großen Pariser Bahnhöfe
Revue générale des chemins de fer ; 4 ; 128-147
2014-01-01
20 pages
Article (Journal)
French
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