Nach der Entwicklung der ersten thermo-elektrischen Lokomotive durch René Thury in der Schweiz 1893 wurde mit dieser Technik die erste Zahnradbahn der Welt auf dem Mont Salève in Frankreich ausgestattet. Danach wurden vom selben Konstrukteur mehrere Meterspurbahnen in Frankreich elektrifiziert, so die Strecke Lourdes - Cauterets. Sein markantestes Werk war 1903-1907 die Elektrifizierung der Meterspurstrecke von St.-Georges-de-Commiers nach La Mure mit 2 x 1200 V Gleichstrom mit Lieferung von fünf Lokomotiven. Weitere Entwicklungen führten zu Versuchen mit Einphasen-Wechselstrom von 10.000 V 25 Hz und 12.000 V 16 2/3 Hz. Zwischen den Weltkriegen lieferten BBC und Oerlikon aus der Schweiz verschiedene elektrische Lokomotiven für französische Bahnstrecken. Der Artikel beschreibt die weiteren Entwicklungen dieser Traktion bis in die heutige Zeit.
L'influence suisse sur le développement de la traction électrique et diesel-électrique francaise (1895-1958)
Der Schweizer Einfluss auf die Entwicklung der elektrischen und diesel-elektrischen Traktion in Frankreich (1895-1958)
Chemins de Fer ; 2014 , 545 ; 30-35
2014-01-01
6 pages
Article (Journal)
French
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La traction électrique et diesel-électrique
TIBKAT | 1952
|SLUB | 2008
|TIBKAT | 1965
|Engineering Index Backfile | 1946
Le dossier - La Suisse 100 % électrique
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