2013 erfolgte bei den Kroatischen Eisenbahnen HZ eine finanzielle und organisatorische Umstrukturierung. Das Unternehmen wurde in drei unabhängige Einheiten aufgeteilt. Es sind die marktorientierten EVU HZ Gütertransport und HZ Personenbeförderung sowie die HZ Infrastruktur als staatlicher Infrastrukturbetreiber, bei der es die größten Veränderungen gegeben hat. Durch Erhöhung der Produktivität konnte bis Ende 2013 ein Wert von 1,94 Beschäftigte pro Streckenkilometer erreicht werden, was dem EU-Standard entspricht. Der Schwerpunkt liegt bei einer intensiven Planung der Rekonstruktion des Streckennetzes, wobei eine Erhöhung der Netzkapazität durch den Bau des zweiten Gleises bei den am stärksten belasteten Strecken und durch die Erhöhung der Geschwindigkeit erreicht werden soll (160 km/h bei internationalen, 120 km/h bei regionalen und 80 km/h bei örtlichen Strecken). Die Planung sieht bis 2016 Investitionen von 6,2 Mrd. € vor, davon 1,4 Mrd. € Fördermittel von der EU.
Infrastructure modernisation for a more competitive railway
Modernisierung der Infrastruktur für eine wettbewerbsfähige Eisenbahn
European Railway Review ; 20 , 1 ; 44-47
2014-01-01
4 pages
Article (Journal)
English
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