Auch nach der Revolution in Tunesien und den zahlreichen Streiks hat sich bei der Staatsbahn SNCFT die Lage alles andere als normalisiert. Im April 2013 traten die Lokführer in einen unbefristeten Streik. Die streikbedingten Verluste nicht nur bei der SNCFT, sondern auch bei den staatlichen Phosphat- und Chemiebetrieben, die zu den Schlüsselbranchen der tunesischen Industrie gehören, gehen in den Milliardenbereich und stellen die Volkswirtschaft auf eine harte Probe. Die Protestgründe sind vielfältig. Die Streiks richten sich etwa gegen die staatlich verordnete Einstellung von ehemaligen Revolutionären, die wenig qualifiziertes Personal abgeben. Die Gewerkschaft fordert auch die Einstellung von Personal aus Eisenbahnerfamilien, Vergünstigungen bei der Verköstigung von Eisenbahnern in Restaurants und vieles mehr. Im letzten Quartal spitzten sich die Differenzen zwischen Gewerkschaft und Unternehmensführung weiter zu. Ein nicht angekündigter Streik im Vorortverkehr von Tunis im Dezember brachte schließlich das Verkehrsministerium auf den Plan. Seither wird v.a. bezüglich der Personallage an Verbesserungen gearbeitet. Ob es gelingt, Bahn und Volkswirtschaft wieder zu stabilisieren, bleibt abzuwarten.
2013, une année cruciale pour la SNCFT
Schwieriges Jahr 2013 für die SNCFT
Le Rail Maghreb ; 30 ; 14-15
2014-01-01
2 pages
Article (Journal)
French
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