Von 2013 bis 2015 erhält die Renfe vom spanischen Staat ca. 500 Mio. € p.a. für die Erbringung von SPV-Leistungen der öffentlichen Daseinsvorsorge, so genannten "OSP"s ("Obligaciones de Servicio Público"). Diese umfassen ca. 8.350 wöchentliche Züge im spanischen Meterspurnetz, den 11 Nahverkehrsnetzen der Renfe sowie weite Teile der spanischen Mittelstreckenrelationen. Zusätzlich steht es den spanischen Regionen frei, weitere Leistungen zu bestellen; hiervon Gebrauch gemacht haben bisher die Regionen Aragón und Extremadura, in Ávila und dem Baskenland waren per Anfang 2014 entsprechende Verträge noch in Verhandlung. Als Kriterium für die Einordnung eines Zuges als "OSP" wurde vor allem die Auslastung herangezogen, die in der Regel oberhalb von 15% liegen muss. Gleichzeitig wurde mit der Umsetzung eines Rationalisierungsplanes für den spanischen Bahnsektor begonnen. Laut diesem sollen knapp 10 % der heute von Nah- und Mittelstreckenverkehren bedienten Stationen (65 Stück) zukünftig nicht mehr bedient werden, da die durchschnittliche Nutzung pro Tag unter einem Reisenden lag; für Stationen mit weniger als fünf Reisenden pro Tag werden weiterhin die Bedienungsfrequenzen massiv gekürzt. Weiterhin wurden auch die Avant-Verbindungen der Renfe überprüft und beispielsweise zwischen Jaén und Cádiz durch konventionelle Zuggarnituren ersetzt; zwischen Calatayud und Zaragoza wurden vier AVE-Zugpaare pro Tag für Avant-Fahrscheine freigegeben und der Avant eingestellt.


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    Title :

    OSP: 8.355 servicios semanales de cercanías, ancho métrico, Avant y 88 relaciones de media distancia


    Additional title:

    OSP: 8.355 wöchentliche Nahverkehrszüge, Züge auf Meterspur, Avant-Züge und 88 Mittelstreckenverbindungen



    Published in:

    Via libre ; 50 , 581 ; 134-139


    Publication date :

    2014-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Spanish






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