Am Beispiel einer imaginären, eingleisigen, 21 Meter langen Stahlbetonbrücke, die von einem 60-m/s-schnellen Shinkansen überfahren wird, versuchen die Autoren die dadurch verursachten Schwingungen der Brücke zu modellieren. Als maßgeblicher Faktor hat sich dabei die Steifigkeit des verbauten Schotters erwiesen, die aufgrund der vielen verschiedenen Einflussfaktoren (Art, Alter, Witterung, etc.) weder als konstant noch als vorhersagbar betrachtet werden kann. Entsprechend wurde hier ein probabilistischer, auf Monte-Carlo- und Gauß-Verfahren basierender Berechnungsansatz gewählt, der als Ergebnis die Verschiebungs- und Beschleunigungsvektoren der Brücke während der Überfahrt liefert. Die Zahlenwerte werden anschließend diskutiert und es wird versucht sie mittels dreier verschiedener Korrelationsfunktionen zu approximieren.
Losowe zmiany sztywności podsypki w analizie drgań zespolonego mostu kolejowego
Zufällige Veränderungen in der Steifigkeit des Schotters bei der Analyse komplexer Vibrationen von Eisenbahnbrücken
Przeglad komunikacyjny ; 68 , 12 ; 30-35
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
Polish
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