Aufgrund von Obsoleszenz-Problemen bei den elektrischen Komponenten der bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) eingesetzten U-Bahn-Triebwagen (der Serien F74, F76 und F79) wurde zusammen mit Vossloh Kiepe ein Ertüchtigungs-Konzept erarbeitet, das den Ersatz der Antriebssteuerung umfasst. Das gesamte Konzept beinhaltet u. a. die Erneuerung des Feldstellers, den Einsatz von zwei Bremssollwertwandlern zur Umwandlung des Sollwertes vom Steuerschalter, die Erneuerung der Heizungssteuerung des Fahrgstraumes, der Fahrerraum-Heizung, der Belüftung, des statischen Bordnetzumrichters für das DC 110 V-Bordnetz sowie der gesamten Druckluftverrohrung einschließlich der Druckluftkessel (mechanischer Teil). Da die Hauptwerkstatt Seestraße mit der Ertüchtigung der F74 weit über ihre Kapazitätsgrenze hinaus ausgelastet wäre, wurde die IFTEC GmbH und Co. KG als Subunternehmer von Vossloh Kiepe Düsseldorf mit der Umsetzung des mechanischen Teils der Hauptuntersuchung und Modernisierung der 39 U-Bahn-Doppeltriebwagen der Serie F79 beauftragt. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Fahrzeugkonzept der Berliner U-Bahn-Triebwagen sowie über das Ertüchtigungs-Programm bzw. die Modernisierung der Triebwagen bei IFTEC.
Modernisierung von U-Bahn-Triebwagen der Berliner Verkehrsbetriebe
Nahverkehrs-praxi ; 61 , 10 ; 31-34
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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Die Ertüchtigung der U-Bahn-Triebwagen F 74/76/79 der Berliner Verkehrsbetriebe
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