Die Erweiterung des Hochgeschwindigkeitsnetzes für Geschwindigkeiten bis 250 km/h, der Neubau von Hochgeschwindigkeitsstrecken bis 400 km/h sowie die Ertüchtigung von Hauptstrecken für den Schwerlastverkehr erfordern hoch qualitative Schienen neuen Typs. Auf Basis der mehr als 50jährigen Erfahrung in Projektierung und Fertigung von Schienen bei der RZD (Russische Eisenbahn) sowie Kenntnissen der relevanten Metallurgie wurden viele Schienen entwickelt und im Betrieb getestet. Unter Berücksichtigung der Ergebnisse betrieblicher Instandhaltungsstatistiken werden zwei Schienenbauarten ausgewählt. Die Wahl wird mit der optimalen Mischung aus Verschleiß- und Schlagfestigkeit, Kosten der Herstellung, des Einbaus und der Instandhaltung sowie fahrdynamischen Eigenschaften und Wechselwirkung mit den Fahrzeugen begründet. Man rechnet damit, dass diese Schienen bei regelmäßigem Nachschleifen bis zu 2 Mrd. Tonnen brutto überrollter Last standhalten.
Perspektivnaja tekhnologija proizvodstva relsov dlja vysokoskorostnogo u tjazheloveznogo dvizhenija
Perspektivreiche Technologie zur Herstellung von Schienen für Hochgeschwindigkeits- und Schwerlaststrecken
Vestnik VNIIZhT ; 6 ; 14-20
2013-01-01
7 pages
Article (Journal)
Russian
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