Die Neubaustrecke (NBS) Wendlingen - Ulm umfasst als ingenieurtechnisches Herzstück den neuen Albaufstieg und an der europäischen Wasserscheide eine der größten Baueinrichtungsflächen, die die DB AG je für eine Neubaustrecke betrieben hat. Im Rahmen des Planfeststellungsabschnitts 2.2 werden 28,7 km eingleisige Röhren und Zwischenangriffsstollen von drei Angriffspunkten aus erstellt. Der ca. 8,8 km lange Boßlertunnel und der rund 4,9 km lange Steinbühltunnel werden durch zwei 85 m hohe und 485m lange, eingleisige Eisenbahnüberführungen des Filstales verbunden. Der Beitrag gibt einen Überblick über den Planfeststellungsabschnitt 2.2., die Geologie und den Vortrieb des Boßler- und Steinbühltunnels sowie über die Trassenbündelung von NBS und BAB 8, die Synergieeffekte schafft.


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    Title :

    Ingenieurtechnisches Herzstück - der neue Albaufstieg für die Bahn


    Additional title:

    An engineering centrepiece - the new "Albaufstieg" steep mountain railway line



    Published in:

    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    3 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German