Um den höheren Belastungen und damit dem höheren Verschleiß und höheren Wartungsaufwand für die Instandsetzung der knapp 25 000 Eisenbahnbrücken im Schienennetz der DB AG entgegenzuwirken, wurde die Stahlbrückenschwelle "SBS" mit ihren Komponenten zur Schwellenanbindung und dem höhen- und seitenverstellbaren Schwellenschuh entwickelt. Erstmalig in der Geschichte des Eisenbahn-Bundesamtes (EBA) ausgestattet mit einer Typenzulassung, handelt es sich bei der SBS um eine wartungsarme, langlebige und wirtschaftliche Lösung für offene Fachwerkbrücken. Im Beitrag werden zunächst die Entwicklung der SBS von der Idee bis zur Typenzulassung durch das EBA sowie die Typenstatik (es werden u. a. die Lastannahmen kurz skizziert) beschrieben, bevor die drei Ausführungsvarianten der SBS vorgestellt werden, die je nach Beschaffenheit der Brücke (Gerade oder in der Überhöhung) bzw. vorliegenden konstruktiven Randbedingungen zum Einsatz kommen. Abschließend werden kurz ausgewählte Projekte behandelt, bei denen die SBS erfolgreich eingesetzt wurde.
Die Entwicklung und Entstehung der Stahlbrückenschwelle "SBS"
Eine Stahlschwelle für offene Fachwerkbrücken - erstmalig in der Geschichte des Eisenbahn-Bundesamtes mit einer Typenzulassung
Development and origin of the steel beam bridge sleeper "SBS"
EI - Der Eisenbahningenieur ; 64 , 10 ; 58-62
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Entstehung und Entwicklung der jeverländischen Marschwirtschaft
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1923
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1904
|Die Entwicklung und Entstehung der Stahlbrückenschwelle "SBS"
Online Contents | 2013
|