Im Beitrag wir ein Zug vorgestellt, der seinen Energiespeicher in Form einer Lithium-Ionen-Batterie mit sich führt und von japanischen Eisenbahnern in Zusammenarbeit mit der Bahnindustrie, z. B. dem Mitsubishi-Konzern, entwickelt wurde. Das Streckennetz der japanischen Eisenbahnen ist zu 44 % noch nicht elektrifiziert, im Ausland liegt der Anteil bei etwa 80 %. Dies bedingt den Einsatz von Zügen mit Verbrennungsmotor, was zu einer erheblichen Umweltbelastung führt. Da es sich nicht rentiert, selten genutzte Strecken zu elektrifizieren, bietet sich der Einsatz von batteriebetriebenen Schienenfahrzeugen wie dem Prototyp "Smart BEST" an. Das Fahrzeug lädt seine Batterie beim Bremsen auf und besitzt zusätzlich für den Einsatz in Regionen ohne Lademöglichkeiten einen Dieselmotor plus Generator zur Speisung des Akkus. Bei einem Totalausfall der Batterie kann der Triebzug zumindest den nächsten Bahnhof mit Fahrmotorstrom aus dem Generator erreichen. Neben der Umweltfreundlichkeit besitzt diese Traktion den großen Vorteil im sehr geringen Energieverbrauch im Vergleich mit Dieseltriebzügen.
Development of battery train with charging function
Die Entwicklung eines Batterie betriebenen Zuges mit Ladungsfunktion
Japanese Railway Engineering ; 53 , 181 ; 17-18
2013-01-01
2 pages
Article (Journal)
English
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Battery charging method, battery charging system, hybrid power system and train
European Patent Office | 2024
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