Nach neunjähriger Bauzeit wurde im Dezember 2012 der mit 9.385 Metern längste Zwei-Röhren-Tunnel eröffnet, - der Katzenbergtunnel - der das größte Einzelbauwerk der Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe - Basel darstellt. Der Tunnel ist mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h befahrbar und er schafft zusätzliche Kapazitäten im Güter- und Personenverkehr auf dem Güterverkehrskorridor Rotterdam - Genua. Er zeichnet sich außerdem durch einen anspruchsvollen Tunnelvortrieb, eine moderne Tübbingbauweise sowie durch eine Vielzahl technischer Innovationen im Innenausbau aus. Der Fahrweg ist mit der Festen Fahrbahn ausgerüstet, die ideal den Anforderungen des Hochgeschwindigkeitsverkehrs entspricht: geringer Instandhaltungsaufwand, hohe Verfügbarkeit, hohes Maß an Sicherheit und niedriger Verschleiß an Fahrzeugen. Um dem Sonic Boom (Tunnelknall) entgegenzuwirken, wurden entsprechende Haubenbauwerke realisiert. Der Beitrag gibt einen Überblick über die technischen Innovationen des Katzenbergtunnels, die ihn als eines der modernsten Bauwerke im europäischen Schienenverkehr auszeichnen.


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    Title :

    Innovatives Bauwerk für den europäischen Schienenverkehr


    Subtitle :

    Der Katzenbergtunnel


    Contributors:

    Published in:

    Deine Bahn ; 41 , 5 ; 46-51


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    6 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German