Mit Inbetriebnahme der Linie 2 am 04.09.2013 besitzt Alicante das mit 33 km längste Straßenbahnnetz Spaniens. Betreibergesellschaft ist die FGV ("Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana"); sie betreibt neben der Tram in Alicante auch die Metro in Valencia. Ergänzt wird das Tramnetz von Alicante durch eine im Halbstundentakt betriebene Stadtbahnstrecke (Linie 1) entlang der Küste nach Benidorm sowie in Verlängerung dieser, durch die mit sieben Dieseltriebzügen betriebenen Strecke von Benidorm nach Dénia (Linie 9). Endpunkt aller Linien (bis auf die Linie 9) in Alicante ist dabei die Station "Luceros", welche in 2012 ca. 950.000 Ein- und Aussteiger zählte. Für die neue Linie 2 rechnet die FGV mit ca. 3 Mio. Fahrgästen in 2014, womit sie dann die am stärksten frequentierte Linie im Netz wäre. Die Taktzeit zwischen 7 und 22 Uhr beträgt werktags 15 Minuten, zwischen 6 und 7 Uhr bzw. 22 und 23 Uhr jeweils 30 Minuten. Weiterhin sind Verstärkerzüge zwischen 7 und 8 Uhr sowie 18:30 und 19:30 Uhr für die Zu- und Abfuhr zur/von der an der Strecke liegenden Universität von Alicante geplant. Die Einzelfahrt wird dabei 1,45 € kosten, bei Nutzung einer Mehrfahrtenkarte reduziert sich der Tarif auf 0,82 €. Als Rollmaterial kommen acht Bombardier Flexity Outlook der Serie 4200 zum Einsatz, für welche ein Stückpreis von ca. 2,9 Mio. € (netto) bezahlt wurde.
Alicante, con la nueva línea 2 del Tram, la mayor red de tranvía
Mit der neuen Linie 2 hat Alicante das größte Straßenbahnnetz Spanien
Via libre ; 49 , 578 ; 4-6, 8, 10
2013-01-01
7 pages
Article (Journal)
Spanish
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