Da die neuen, sich in Einführung befindlichen Herzstückwerkstoffe ohne signifikante Rissentwicklung verschleißen und die Liegedauer von Herzstücken bis zum Dreifachen verlängern, wird die instandhaltungsrelevante Beurteilung der Herzstückkonstruktion erschwert und es ist die Entwicklung neuer Beurteilungskenngrößen notwendig. Im Beitrag wird, basierend auf einer neuen Diagnosetechnologie, die derzeit erprobt wird, die klassische Beurteilung des Verschleißes an starren Herzstücken sowie die daraus resultierende Vorgehensweise bezüglich ihrer Inspektion und Instandhaltung bewertet (Überlaufgeometrie: Konstruktion und Verschleiß, Dynamische Radkraft i. A. von Geschwindigkeit und Verschleiß, Statuts quo: Instandhaltung und Zulassung). Das Potenzial dieser Technologie wird anhand von drei alternativen Herangehensweisen gegenüber der klassischen Beurteilung des Herzstückverschleißes aufgezeigt. Die DB Systemtechnik, die Firma Witt IndustrieElektronik und die TU Dresden haben gemeinsam an der Entwicklung eines fahrzeugseitigen Messsystems ESAH-F (Elektronische Systemanalyse Herzstückbereich - Fahrzeugbezogen) und eines gleisgebundenen bzw. fahrwegseitigen Messsystems ESAH-M (Elektronische Systemanalyse Herzstückbereichn - Mobil) gearbeitet. Der Trend geht hin zur fahrzeugbasierten Inspektion. Ein abschließendes Beispiel (Herzstücküberfahrt bei einer Geschwindigkeit von 140 km/h (ESAH-F)) verdeutlicht den Erkenntnisgewinn nach dem gegenwärtigen Entwicklungsstand.


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    Title :

    Fahrzeugbasierte Beurteilung des Herzstückverschleiße


    Subtitle :

    Moderne Messsysteme ermöglichen neue Inspektionskonzepte


    Additional title:

    Vehicle based assessment of frog wear



    Published in:

    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    5 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Fahrzeugbasierte Beurteilung des Herzstückverschleißes

    Gerber, Ulf / Zoll, Andreas / Fengler, Wolfgang | Tema Archive | 2013


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