Da Menschen mit Seh- oder Hörbehinderung eine relevante, nicht zu vernachlässigende und wachsende Zielgruppe für Betreiber öffentlicher Verkehrssysteme darstellen, sollten ihre Bedürfnisse in Form einer barrierefreien Gestaltung des Öffentlichen Verkehrs verstärkt berücksichtigt werden. Um gezielte und treffsichere Angebote für Seh- und Hörbehinderte einzuführen, müssen allerdings eine Reihe von Voraussetzungen erfüllt sein. Es müssen zum einen die Problemfelder und Barrieren, die es den beiden Gruppen derzeit nicht erlauben, die öffentlichen Verkehrsmittel gleichberechtigt zu nutzen sowie die bereits existierenden rechtlichen Rahmenbedingungen und Möglichkeiten im Bereich Barrierefreiheit bekannt sein. Zum anderen sollte es Ziel und Aufgabe aller Beteiligten sein, den Verkehrsbetrieben Praxisbeispiele anzubieten, wie erfolgreiche und akzeptierte Lösungen aussehen könnten. Der Beitrag stellt, basierend auf den Erkenntnissen aus einem Forschungsprojekt des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik der WU Wien, Best & Bad Practices für barrierefreie Lösungen im Bereich Stationen und Haltestellen sowie deren Umfeld vor (es werden gute und schlechte Beispiele aufgezeigt). Dabei wird auf die Fahrtzielanzeigen, Aushänge, Durchsagen, Displays und Monitore, die Beschilderung, Fahrkartenautomaten, die Innenraumgestaltung, die taktilen-(visuellen) Leitsysteme, die Türen in Stationen, Aufzüge, Bodenhindernisse und Baustellensicherung sowie auf Glasflächen eingegangen. Ein früherer Beitrag hat sich mit den barrierefreien Lösungen im Bereich der Fahrzeuge beschäftigt (Bestell-Nr. I1374785).
Gute und schlechte Beispiele für Barrierefreiheit in ÖPNV-Stationen
Lösungsansätze zur barrierefreien Gestaltung von Stationen und deren Umfeld für Menschen mit Seh- und Hörbehinderung
Best and bad examples for accessibility in public transport station
Der Nahverkehr ; 31 , 6 ; 40-47
2013-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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