Die CES Containerhandling Equipment & Solutions GmbH hat den 45-Fuß-Trimoder (Standard Curtain) entwickelt, der im Vergleich zu anderen Einheiten des Kombinierten Verkehrs (KV) viele Vorteile bietet. Logistikdienstleister wählen je nach Art ihrer Transportkette ihren Fuhrpark und ihre Ladungsträger aus. Dies bestätigt eine Vergleichsstudie, die den Fokus auf Landtransporten - insbesondere im intermodalen Verkehr, aufgeteilt in Full Truck Load (FTL) und Systemverkehr, legte. Obwohl der Trend Richtung mehr kranbare Sattelanhänger erkennbar ist, ist der Trailer für den KV das ungünstigere Lademittel. Hohe Totlast, höherer Flächenbedarf gegenüber stapelbaren Containerlösungen sowie höhere Waggonkosten und ein aufwendiger und risikoreicher Umschlag sind die Nachteile des Trailertransports, so die Studie. Der neue Ladungsträger ist ein stapelbarer, kranbarer, nur 4,9 t schwerer palettenbreiter WB-Container, der trimodal mit hoher Effizienz eingesetzt werden kann. Die Ladekapazität beträgt 29 t, die Durchladehöhe 2,58 m (Länge 13,54 m). Eine der wichtigsten Vorteile ist der 90 Prozent geringere Flächenverbrauch beim Zwischenabstellen im Vergleich zum Sattelauflieger.
Trimoder macht flexibel
Vergleichsstudie belegt Potenzial der neuen Ladeeinheit/Prototyp auf der Transport Logistic
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 64 , 39 Themenheft ; 19
2013-01-01
1 pages
Article (Journal)
German
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