Um ein in sich konsistentes System zur Steuerung der Eisenbahninfrastrukturgesellschaften zu schaffen, stellt der Autor im Beitrag vier Instrumente vor, mit denen der Bund in seiner Rolle als Gesellschafter auf die Fehlentwicklungen bei der Steuerung der Eisenbahninfrastruktur einwirken könnte: eine transparentere Finanzberichterstattung und Information zum Infrastrukturzustand ermögliche eine besser fundierte öffentliche Debatte; eine "Entherrschung" hätte zur Folge, dass die Gewinne nicht mehr automatisch an den Konzern ausgeschüttet werden; über die Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV) könnte der Bund stärkeren Einfluss auf die Infrastruktur nehmen und ein weiteres Steuerungsinstrument der Politik wäre eine ernsthafte Regulierung der Infrastrukturentgelte. Bevor auf die vier Ansätze zur Steuerung der Infrastruktur eingegangen wird, werden u. a. die strategische Ausrichtung des DB Konzerns bzw. die Infrastruktur in der Mehdorn-Ära, die auf Gewinnmaximierung ausgerichtet war, sowie die Finanzierung von Ersatzinvestitionen durch den Bund und der Infrastrukturzustand betrachtet.
Politische Steuerung der Eisenbahninfrastruktur in Deutschland
Verkehr und Technik ; 66 , 6 ; 220-223
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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VERKEHRSPOLITIK - Politische Steuerung der Eisenbahninfrastruktur in Deutschland
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