Der japanische Hitachi-Konzern erhielt den Auftragszuschlag für den Bau von Hochgeschwindigkeitszügen und deren Instandhaltung, sowie den Aufbau eines Werkstättennetzes in Großbritannien vom dortigen Transportministerium, am 24.07.2012. Die neuen Züge sollen überalterte Wendezüge mit Diesel- bzw. E-Loks auf den Hauptstrecken von London in den Westen und Nordosten des Königreichs ersetzen. Die Fahrzeuge, die durch ein spezielles PPP-Model finanziert werden, bei dem Hitachi als Hauptaktionär auftritt, werden in einem noch zu errichtenden Werk in Newton Aycliff im Nordosten des Landes gebaut. Die Fahrzeuge und deren Konfiguration werden im Bericht in einer Tabelle vorgestellt. Die Züge mit der Bezeichnung Hitachi Super Express sollen als 5, 8 und 9-teilige Varianten mit elektrischem oder Hybridantrieb versehen werden. Die Hybridfahrzeuge können durch ihren zusätzlichen Dieselmotor auch nicht elektrifizierte Streckenabschnitte befahren. Die Triebzüge mit einer Länge zwischen 130 und 234 m, die in der kleinsten Version im Nahverkehr eingesetzt werden sollen, wird Hitachi in eigens hierfür zu erbauenden Werken instandhalten. Die insgesamt 596 Wagen und Triebköpfe, die ab 2015 ausgeliefert werden sollen, werden vom britischen Transportministerium geleast.
Hitachi's contract award of the Intercity Express Programme
Die Auftragsvergabe an Hitachi für das Intercity-Express-Programm
Japanese Railway Engineering ; 53 , 180 ; 17-19
2013-01-01
3 pages
Article (Journal)
English
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Next Generation of trains for the Intercity Express Programme
IuD Bahn | 2014
|Online Contents | 1996
|British Library Online Contents | 1996
|ICE - Vom InterCity Experimental zum InterCity-Express
SLUB | 1996
|Lichtwellenleitertechnik im INTERCITY-EXPRESS
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