Ende Mai fand in Genf der 60. Weltkongress der UITP statt. Im Mittelpunkt zukünftiger Entwicklungen beim spurgeführten Verkehr in Städten stehen neue Metro- und Stadtbahnsysteme, die gegenüber dem heutigen Stand preiswerter in der Erstellung und im Betrieb sein sollen. Alstom etwa präsentierte ein "Axonis" genanntes automatisches Leichtmetrosystem auf Stahlschienen in Normalspur, das Kosten- und Bauzeitvorteile u.a. durch Verwendung von vorgefertigten Viaduktelementen erzielen soll. Im Straßenbahnsektor haben sich der Baukonzern Vinci und der Fahrzeughersteller CAF zusammengetan und bieten gemeinsam unter dem Namen "Nextram" ein preiswertes Straßenbahnsystem an. Interessant ist das v.a. für kleinere Städte an, die sich bislang kein Straßenbahnnetz leisten konnten. Eckpunkte der Konzeption sind Meterspur mit vereinfachtem und standardisiertem Oberbau und Betrieb mit kurzen Einrichtungsfahrzeugen. Für eine typische Musterstrecke werden lediglich 11 bis 13 Mio. € Investitionskosten je km Streckenlänge veranschlagt. In einer ähnlichen Größenordnung liegt das von NewTranslohr angebotene spurgeführte System. Schließlich geht der Artikel noch auf Fahrzeugbeschaffungen für den Großraum Paris und die damit in Zusammenhang stehende Auslastung von französischen Fertigungsstandorten ein.
Le villes, centres de toutes les attention
Das Augenmerk liegt auf den Städten
Le Rail ; 197 ; 36-40
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
French
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