Die Deutzer Technische Kohle GmbH (kurz DTK) hat ein System zur gleichzeitigen Messung der Fahrdrahtseitenlage, der Fahrdrahthöhenlage, der Verdrehung des Fahrdrahtes, der Stöße zwischen Fahrdraht und Schleifleisten, des übertragenen Stroms und seiner Fließrichtung, der Fahrdrahtspannung, der GPS-Koordinaten, der Fahrgeschwindigkeit sowie des Fahrdrahtverschleißes entwickelt, das im Beitrag näher vorgestellt wird. Das Messsystem wird auf den Stromabnehmer eines normalen Linienfahrzeugs aufgebaut und ist so konzipiert, dass die Messfehler vermieden werden, die entstehen, wenn nur von der Seite oder nur von unten der Verschleiß gemessen wird. Es werden zunächst das neue Messsystem von DTK sowie erste Messungen beschrieben, bevor auf die Auswertung der Messdaten anhand von Beispielen (Doppelter Fahrdraht mit unterschiedlicher Höhenlage und verdrehter Fahrdraht) eingegangen wird.


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    Title :

    Neues System zur Messung des Fahrdrahtverschleiße


    Subtitle :

    Lage und Verschleiß der Fahrleitung, übertragener Strom und Fließrichtung sowie Fahrdrahtspannung synchron messbar


    Additional title:

    New system to measure overhead line wear



    Published in:

    Der Nahverkehr ; 31 , 4 ; 40-43


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    4 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




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