Im Jahr 2005 verkehrte der erste Güterzug von Europa nach China. DB Schenker transportierte damals 101 Container von Hohhot nach Duisburg. Mittlerweile gibt es eine Vielzahl von Eisenbahnverkehrsunternehmen, die die ca. 10.000 km lange Strecke zwischen den Kontinenten mit der Eisenbahn bewältigen. Der Artikel beleuchtet den Verkehrsmittelvergleich zwischen Flugzeug, Schiff sowie Eisenbahn und streicht die Vorteile des letztgenannten heraus. Für den Landtransport mit der Schiene stehen mehrere Routen zur Verfügung, wobei die Spurweite und die Zollbedingungen der jeweiligen Länder zu beachten sind. Der Artikel zählt mehrere Unternehmen auf, die Verbindungen zwischen China und europäischen Großstädten anbieten und stellt dabei auch die verschiedenen Transportgüter vor. Da der Anteil des Schienenverkehrs an transkontinentalen Verkehre noch relativ gering ist und das Verkehrsaufkommen noch stetig wachsen soll, sind die Aussichten für Schienenverbindungen auf dieser Relation glänzend.


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    Title :

    China to Europe railfreight development


    Additional title:

    Entwicklungen im Schienengüterverkehr zwischen China und Europa



    Published in:

    Railvolution ; 13 , 2 ; 44-46, 48-49


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    6 pages


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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