Am Institut für Fahrzeugkonzepte des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR) in Stuttgart wird an der Entwicklung eines ganzheitlichen methodischen Ansatz zur Masseoptimierung von Schienenfahrzeug-Wagenkästen gearbeitet. Es wurde eine Methode entwickelt, mit deren Hilfe gewichtsoptimierte Zugkonzepte unter Berücksichtigung des Wagenkastenleichtbaus entworfen werden können. Dabei werden an Hüllen generischer Wagenkästen Topologieoptimierungen vorgenommen und aus den optimierten Strukturen konstruktionsunabhängige Abschätzungen der Wagenkastenmasse abgeleitet. Rechnet man noch die Masse der Ausrüstungskomponenten hinzu, so erhält man die Masse eines vollausgerüsteten virtuellen Wagenkastens. Zusammen mit geeigneten Fahrwerken können die Teilfahrzeuge zu einem kompletten leichtbauoptimierten Zugkonzept zusammengestellt werden. Das höchste Leichtbaupotenzial wurden bei Wagenkästen von 20 m Länge nachgewiesen. Im betrachteten Bereich ist der Unterschied zwischen dem Einzelwagen- und dem Gliederzug vernachlässigbar.
Methodische Vorgehensweise zur Erstellung leichtoptimierter Zugkonzepte
Methodological approach for creation lightweight optimised train concept
ZEVrail ; 137 , 6-7 ; 212-216, 218-219
2013-01-01
8 pages
Article (Journal)
German
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Methodische Vorgehensweise zur Erstellung leichtbauoptimierter Zugkonzepte
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