Die Funktionsfähigkeit von Gleisen im kommunalen Schienennahverkehr kann durch Schäden auf Gleisoberflächen wie Riffel, Schlupfwellen und Rissbildungen gefährdet werden. Außerdem verstärken Riffel und Schlupfwellen verkehrsbedingte Schallemissionen, was den Lärmschutzbestrebungen vieler Kommunen zuwiderläuft. Um dem Schienenverschleiß vorzubeugen und präventive Schienenpflege zu betreiben, hat Vossloh eine speziell optimierte Kompaktvariante des praxiserprobten Hochgeschwindigkeits-Schleifverfahrens High Speed Grinding (HSG 2) entwickelt: das HSG-City-Verfahren, das aufgrund der hohen Schleifgeschwindigkeit von 25 bis 60 km/h ohne Streckensperrungen auskommt. Durch seine hohe Flexibilität ist HSG-City nicht nur für unterschiedlichste Instandhaltungsaufgaben geeignet (auch einsetzbar in jedem Tunnel), sondern der regelmäßige Präventivschliff verlängert außerdem die Schienenliegedauer und bietet sich als effektive und kostengünstige Lärmschutzmaßnahme an. Der Beitrag beschreibt zunächst die Bildung und Ursache von Schlupfwellen und Head Checks sowie die Vorteile von regelmäßigem präventivem Schienenschleifen und stellt dann das HSG-city-Verfahren von Vossloh vor, das von der DB AG seit nunmehr sechs Jahren erfolgreich eingesetzt wird.
Präventives Schienenschleifen für die City
Preventive rail grinding for the city
ZEVrail ; 137 , 5 ; 180-183
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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