Seit 1948 existiert im indischen Chittaranjan eine Lokomotivfabrik, wodurch die Staatsbahn nach der Unabhängigkeit von Großbritannien auch unabhängig von Importen von Triebfahrzeugen wurde. Anfangs, ab 1950, wurden im Werk Dampfloks gebaut, die ab 1961 bzw. 1968 von E- und Dieselloks abgelöst wurden. Bis zum 31.01.2013 entstanden 2351 Dampf-, 842 Diesel- und 4892 elektrische Lokomotiven. Innerhalb der letzten 4-5 Jahrzehnte erlebte die Technologie vor allem bei den elektrischen Triebfahrzeugen mehrere Quantensprünge, die zuletzt in Drehstromantrieben mit IGBT-Stromrichtern gipfelten. Die heutige Technik für Antriebe, Stromrichter, Zugsicherung, Bremsen usw. ermöglichen dem Werk die Produktion von leistungsstarken, sicheren, schnellen, zuverlässigen und sparsamen Loks, wodurch der wirtschaftliche Erfolg der Staatsbahn sichergestellt werden kann. Inzwischen ist die IR nicht nur unabhängig von teuren Importen, sondern liefert ihre Produkte auch an Entwicklungs- und Schwellenländer in Asien und Afrika. Die Lokomotivfabrik Chittaranjan leistet nicht nur die Endfertigung wie viele andere Hersteller weltweit, sondern stellt von Drehgestellrahmen, Achsen, Fahrmotoren über Fahrzeugkästen bis Haupttransformatoren alles in eigener Regie selbst her. Auch Kompressoren, Puffer, Zughaken und Stromabnehmer werden in dem ISO-zertifizierten Werk gefertigt.
Chittaranjan Locomotive Works: Leveraging technology for reliable & environment friendly locomotive
Die Lokomotivfabrik von Chittaranjan: Antreibende Technologie für zuverlässige und umweltfreundliche Lokomotiven
Indian Railway ; 59 , 1 ; 133-138
2013-01-01
6 pages
Article (Journal)
English
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