Nachdem in der amerikanischen Stadt Dallas im Jahr 1956 auch die noch verbliebenen Straßenbahnlinien eingestellt wurden und Busse und Pkws die Personenbeförderung übernahmen, wurde aufgrund von Verkehrs- und Umweltproblemen schon 1980 über die Errichtung eines Schienenetzes nachgedacht. Im Mai 1997 war dann das Grundnetz einer Stadtbahn fertiggestellt. Der Autor berichtet über Verlauf und Besonderheit der Stadtbahnlinien blue und red line und über den 2006 vom Verkehrsministerium genehmigten Ausbau des Stadtbahnnetzes durch die neuen Linien green und orange line. Mit einer Investition von rund 2,5 Mrd. USD soll das Netz bis 2014 auf eine Länge von 144 km verdoppelt werden. Die Strecken verlaufen weitgehend ebenerdig und abschnittsweise parallel zu Eisenbahntrassen bzw. Schnellstraßen. Der so genannte 2030 Transit System Plan, der Nahverkehrs-Ausbauplan der DART (Dallas Area Rapid Transit) umfasst den Bau von 63 km neuen Bahnstrecken, u. a. Verlängerungen der red line, den Bau einer Zweigstrecke der green line und den Bau einer "Express rail line". Neben den Ausbauplänen berichtet der Autor über die eingesetzten Fahrzeuge des japanischen Herstellers Kinki Sharyo, Hochflurfahrzeuge, die inzwischen mit einem Niederflur-Mittelteil nachgerüstet wurden, über die wachsenden Fahrgastzahlen und über weitere Schienenverkehrsangebote.
Dallas erweitert sein Stadtbahnnetz
Verkehr und Technik ; 66 , 4 ; 130-134
2013-01-01
5 pages
Article (Journal)
German
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