Der Autor hat im Rahmen einer Masterarbeit eine technische, wirtschaftliche Analyse der mobilen Wärmespeicher für den Lkw- und Zugtransport durchgeführt, die als Grundlage für den Beitrag dient. Für die Stadt Augsburg soll ein Versorgungskonzept mit mobilen Wärmespeichern erstellt werden, wobei die Abwärme aus der Müllverbrennungsanlage (MVA) in Augsburg zum Spickelbad transportiert werden soll. Da sehr nah am Schwimmbad ein Gleis der Augsburger Localbahn verläuft, bietet sich ein Vergleich zwischen dem Lkw und der Bahn bezüglich der Transportkosten an. Zunächst werden die physikalischen Grundlagen der mobilen Wärmespeicher dargestellt und aktuelle Pilotprojekte vorgestellt. Abschließend erfolgt eine wirtschaftliche Betrachtung, bei der Wärmegestehungskosten (WGK) für den Lkw- und den Zugtransport errechnet werden. Dabei werden mehrere Szenarien bzw. Varianten betrachtet (z. B. Berechnung der WGK in Abhängigkeit von der Transportentfernung, in Abhängigkeit vom Abwärmepreis oder in Abhängigkeit von den Personalkosten), um zu zeigen, in welchen Bereichen Kosteneinsparpotenziale liegen.
Mobile Wärmespeicher für den Lkw- oder Zugtransport?
Mobile heat accumulators for lorry or train transport?
EI - Der Eisenbahningenieur ; 64 , 5 ; 97-100
2013-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
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