Zwischen Bayonne in Frankreich und San Sebastián in Spanien soll südlich der bisher bestehenden Eisenbahnstrecke eine neue HGV-Strecke mit einer Länge von 54,5 Kilometern errichtet werden. Da ein Mischverkehr (Personen- und Güterverkehr) vorgesehen ist und daher die maximalen Gradienten 15 Promille nicht überschreiten sollen, werden hiervon knapp 20 km in Tunneln sowie weitere 9,4 km auf Brücken verlaufen; aufgrund der Topographie verläuft speziell der spanische Anteil zu über 80 % über bzw. durch Ingenieurbauwerke. Als problematisch während der Planung des Trassenverlaufes stellte sich vor allem die Querung des Grenzflusses Bidasoa dar. Die Baukosten für das Gesamtvorhaben werden auf circa 3 Mrd. € geschätzt, die Fertigstellung wird nicht vor 2020 erfolgen. Der Artikel geht weiterhin auf den Stand der Bauarbeiten am so genannten "baskischen Y" ein, da die mit ihm in Verbindung stehenden Strecken die weitere Anbindung des beschriebenen Abschnitts in Richtung Zentralspanien darstellen. Im Endzustand soll die Fahrzeit von Madrid nach Paris über das Baskenland 5 h 50 min betragen.


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    Title :

    Vitoria a Dax (Francia) - proyecto de conexión en alta velocidad


    Additional title:

    Von Vitoria nach Dax (Frankreich) - Projekt einer Hochgeschwindigkeitsverbindung



    Published in:

    Via libre ; 49 , 573 ; 4-8, 10


    Publication date :

    2013-01-01


    Size :

    7 pages



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    Spanish




    Barcelona - Figueras, alta velocidad hacia Francia

    Puente, Fernando / García Solé, Antonio | IuD Bahn | 2008





    Linea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastian : = Gasteiz-Bilbo-Donostia Abiadura Handiko Sarea

    Spanien, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias | SLUB | 2005